Piastri melaju ke kemenangan keduanya musim ini dengan selisih 15 detik, mengikis jarak di klasemen pembalap dengan Norris dengan selisih tinggal tiga poin, sementara Max Verstappen hanya mampu menempati posisi keenam.
Kondisi lebih dingin membuat sebagian besar mobil memilih untuk menggunakan ban soft untuk mendapatkan posisi kedua, dengan duo Ferrari: Charles Leclerc dan Lewis Hamilton menjadi pembalap yang menggunakan ban medium. Piastri melakukan start yang baik dari posisi terdepan dan memimpin, sementara Russell melewati Leclerc untuk menempati posisi kedua, merebut kembali posisi yang hilang akibat penalti pada Sabtu.
Norris melakukan start yang lebih baik dan melesat dari posisi keenam ke urutan ketiga, meskipun kemudian diketahui bahwa pembalap McLaren itu berada di luar slot grid, yang membuatnya terkena penalti lima detik. Ia berusaha melewati pilot Mercedes pada putaran pertama tetapi tidak berhasil, dengan Leclerc, Pierre Gasly, Carlos Sainz dan Andrea Kimi Antonelli berada di belakangnya.
Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, George Russell, Mercedes
Foto oleh: Mark Thompson – Getty Images
Dari posisi ketujuh, Verstappen awalnya gagal membuat banyak kemajuan. Tapi, ia segera menyusul Antonelli melewati Sainz yang kesulitan, begitu pula Hamilton dan Yuki Tsunoda di belakang mereka.
Dengan mempertimbangkan penalti lima detik, Norris melakoni pit stop di awal lap 11 untuk melesat dengan ban medium, sembari menjalani hukumannya saat berhenti. Undercut yang kuat memungkinkannya untuk tetap berada di depan dan melewati Pierre Gasly sekali lagi.
Verstappen, sementara itu, tidak memiliki set ban medium yang baru seperti para pesaingnya dan terpaksa menggunakan ban keras yang kurang bagus pada lap 11. Petaka dimulai ketika pembalap Belanda itu dengan cepat melaporkan bahwa ban tersebut tidak memiliki cengkeraman. Hal ini juga terlihat jelas di catatan waktu, dengan Verstappen dijatuhkan oleh pembalap Haas, Esteban Ocon, sebelum akhirnya dilewati Andrea Kimi Antonelli dan Hamilton, dan turun ke posisi kesembilan.
Pada tahap ini, Russell telah mengadu kecepatan di lap ke-13, yang kemudian ditutup dengan rapi oleh Piastri yang memimpin pada outaran berikutnya. Semua mata kemudian tertuju pada Ferrari saat mereka mencoba untuk melakukan start dengan menggunakan ban medium, tetapi baik Leclerc dan Hamilton telah mengurangi stint pertama mereka setelah 17 putaran, meskipun Leclerc memprotesnya.
Setelah 27 lap – dan hanya 16 lap di atas ban keras – Verstappen merasa sudah cukup dan berhenti lagi untuk mengganti ban medium, putus asa untuk turun dari kompon yang lebih keras yang terbukti merupakan ban yang salah untuk kondisi lintasan lebih dingin pada hari Minggu malam. Verstappen makin terhambat oleh dua pitstop lambat, dengan penggantian ban kanan depan yang lamban membuatnya jatuh ke urutan terbawah.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto oleh: Bryn Lennon – Getty Images
Pada lap 33, kartu-kartu itu dirombak ketika safety car keluar karena serpihan di Tikungan 3, yang disebabkan oleh potongan sidepod Carlos Sainz yang terlepas setelah kontak dengan Tsunoda.
Waktu yang tepat membuat sebagian besar pembalap melakukan pitstop kedua dan terakhir, dengan pemimpin klasemen Piastri mengambil satu set ban medium baru yang akan membantunya mencapai garis finis. Ocon dan Doohan, yang baru saja beradu cepat, tetap berada di luar, begitu juga dengan Ocon dan Verstappen. Mercedes memasang ban lunak pada mobil Russell dan Antonelli, yang disebut langkah nekat oleh Russell.
Saat restart, Piastri memimpin di depan Russell, Leclerc, Norris, dan Hamilton. Gasly berada di urutan keenam dengan sedikit masalah pada ban, sama seperti Ocon. Verstappen memulai kembali di urutan kedelapan.
Pada lap 34, Piastri berhasil memimpin di depan Russell dan Leclerc, sementara Hamilton melewati Norris untuk menempati posisi keempat. Norris membalas tetapi keluar dari lintasan, memutuskan untuk menyerahkan posisi kepada Hamilton untuk menghindari penalti.
Menyadari tugas yang harus dilakukannya untuk membawa pulang mobilnya, Russell terpaksa harus menjaga ban soft yang lebih rapuh daripada menggunakan kompon lebih keras untuk menekan Piastri yang angkuh.
Ketika Piastri menghilang di kejauhan, Russell justru mendapat ancaman dari belakang saat ia mulai mengalami gangguan elektronik, yang mempengaruhi dashboard dan mekanisme DRS-nya. Norris berada di posisi terdepan dengan ban medium pilihannya, melewati Hamilton sekali lagi dan kemudian memburu Leclerc di 15 lap terakhir, akhirnya menyelesaikan tugasnya di sisi luar Tikungan 4 pada lap 52.
Langkah Norris untuk menyalip Russell di posisi kedua tidak berhasil berkat pertahanan yang kuat dari pembalap Mercedes itu, yang menggagalkan McLaren untuk finis 1-2.
Tertinggal lima detik dari Leclerc yang berada di posisi keempat, Hamilton mengakhiri balapan dengan kesepian di posisi kelima, bangkit dari sesi kualifikasi yang sulit. Gasly dengan berani menahan Verstappen hingga pembalap Belanda itu melesat di lap terakhir, namun Verstappen masih akan terguncang dari posisi keenamnya setelah mendapati kenyataan bahwa ia akan kembali ke Red Bull.(Sumber)
