Prinsipal Williams, James Vowles, berpendapat bahwa menyalip akan terlihat jauh berbeda pada kampanye Formula 1 2026 dengan lebih menekankan pada keterampilan teknis daripada alat bantu pengemudi.
Kejuaraan ini sedang dalam proses memperkenalkan apa yang bisa dibilang sebagai perubahan regulasi terbesar dalam sejarah, dengan perombakan pada sasis dan unit daya.
Akan ada lebih banyak penekanan pada energi listrik, dengan perbandingan hampir 50-50 dengan mesin pembakaran internal, ditambah mobil yang lebih ringan dan lebih kecil dalam upaya untuk meningkatkan balap dari roda ke roda dan menyalip.
Meskipun para pembalap awalnya skeptis setelah tes simulator, dengan Charles Leclerc mengatakan bahwa mobil-mobil itu kurang menyenangkan, Vowles berpikir bahwa mereka sekarang menikmati tantangan untuk menguasai perubahan yang akan datang.
Hal ini ditanyakan kepadanya saat konferensi pers team principal menjelang F1 GP Singapura. Vowles menjawab, “Menyalip akan berbeda tetapi itu akan terjadi, hanya saja dengan cara yang berbeda dari yang biasa Anda lakukan sekarang.
“Para pembalap harus melewatinya sekali dan berpikir bahwa ini tidak bagus, kemudian pada kali kedua, itu menarik, lalu pada kali ketiga atau keempat, inilah pembalap. Mereka benar-benar menyukainya dan ada cara yang sangat berbeda untuk mengoptimalkannya sebagai solusi. Mereka dapat melihat bagaimana keuntungan bisa didapat.
“Jadi, dari perspektif itu, saya pikir ini akan menarik dan bisa meningkatkan overtaking, hanya saja tidak di area yang Anda pikirkan, itu mungkin cara yang tepat untuk mengatakannya,” ucapnya.
Ia menambahkan bahwa titik-titik utama untuk menyalip di sirkuit bisa saja berubah, dengan menggunakan Spa-Francorchamps sebagai contoh, dengan mempertimbangkan bahwa akan ada lebih sedikit penekanan untuk menyalip di awal Kemmel Straight.
Ini adalah konsekuensi dari penggantian DRS dengan sistem override manual yang pada dasarnya adalah tombol push-to-pass yang memberikan mobil berikutnya lebih banyak energi di atas 280 km/jam.
Karena ketergantungan tambahan pada energi listrik, Vowles percaya bahwa hal ini akan membantu pengemudi lebih selaras dengan mobil mereka daripada hanya mengandalkan DRS untuk menyalip.
“Dengan peraturan yang ada saat ini, saya rasa mereka akan lebih sibuk di kokpit,” ujarnya. “Saya rasa itu bukan hal yang buruk, saya pikir Anda akan mendapatkan pembalap yang menjadi juara, yaitu mereka yang benar-benar mengendalikan mobil dan perilakunya dan kemudian berpikir di luar kebiasaan.
“Area yang berbeda hanyalah sederhana, mungkin cara yang tepat untuk mengatakannya, adalah Anda hampir dapat mengisi seluruh baterai dalam satu zona pengereman tetapi Anda dapat mengurasnya dalam satu kali pengereman. Jadi itu menciptakan dinamika yang sangat berbeda dengan apa yang kami miliki tahun ini.”
Namun, bagaimana tahun depan akan terlihat masih belum diketahui secara pasti karena tim-tim masih mengembangkan mobil-mobil mereka untuk 2026. Pertama kali mereka akan terlihat di lintasan adalah saat pramusim dengan tiga tes yang dijadwalkan pada awal tahun depan.
Akan ada tes privat selama lima hari di Barcelona pada tanggal 26-30 Januari sebelum dua tes terpisah selama tiga hari di Bahrain menjelang balapan pembuka di Melbourne pada bulan Maret.
Bos Aston Martin, Andy Cowell, yang berada di sesi yang sama dengan Vowles, berpikir bahwa sesi pembukaan akan terlihat jauh berbeda dengan 2025 karena adanya peraturan baru.
“Tes di Barcelona, apakah kita semua akan menempuh jarak 800 kilometer setiap hari seperti yang kita lakukan di Bahrain 10 bulan yang lalu? Tidak,” ucapnya. “Kami akan melakukan semuanya bersama-sama dan memastikan bahwa semuanya bekerja dan mobil akan mengitari lintasan dan kembali dengan tenaganya sendiri.(Sumber)
