Marco Fainello, seorang ahli hebat dalam sistem simulasi dan kecerdasan buatan terapan, dipanggil untuk kembali ke F1 oleh Aston Martin, setelah absen selama 13 tahun. Di Ferrari, ia adalah salah satu arsitek siklus dunia yang terkait dengan Michael Schumacher.
Aston Martin memasuki pasar dan memperkuat dirinya dengan nama yang bergengsi. Marco Fainello kembali ke F1 setelah 13 tahun, meskipun insinyur berusia 61 tahun dari Verona ini tidak pernah kehilangan kontak dengan dunia balap dengan mengikuti apa yang menjadi spesialisasinya: simulasi. Sebuah dunia yang menjadi makin penting di tim-tim Grand Circus setelah larangan tes lintasan.
Fainello, selain menjadi CTO Danisi Engineering, juga telah menjadi direktur eksekutif Add-For selama delapan tahun, perusahaan teknologi tinggi berbasis di Turin yang telah mengembangkan, bekerja sama dengan VI-grade, Sybille, sebuah algoritma berdasarkan kecerdasan buatan yang telah dirancang untuk meningkatkan kemampuan mengemudi dan meminimalkan latensi pada platform gerak untuk mendorong penelitian terhadap alat yang makin dapat mereplikasi apa yang terjadi di trek atau di jalan raya bahkan di dunia virtual.
Sangat direkomendasikan oleh Enrico Cardile, Fainello bergabung dengan staf Silverstone sebagai konsultan super dan, meskipun dirinya sendiri, akan dipanggil untuk meninggalkan Danau Garda, tempat tinggalnya, untuk sering aktif di Inggris di mana tim Lawrence Stroll telah mendirikan Kampus Teknologi Tim AMF1 yang sangat modern.
Ambisi merek Inggris ini adalah untuk memperjuangkan kejuaraan dunia F1 dengan kursi tunggal yang dirancang oleh Adrian Newey untuk peraturan baru. Mungkin tidak secepat tahun depan karena strukturnya belum matang, tetapi dengan kejeniusan Inggris, Anda tidak pernah tahu, tetapi yang pasti mulai 2027.
Marco Fainello adalah seorang ahli teknis kelas berat yang berkontribusi pada kesuksesan Ferrari di era Schumacher. Dia bergabung dengan Scuderia pada 1995 sebagai pengemudi kendaraan Jean Alesi dan Kaiser, sementara pada 1997, dia menjadi Kepala Dinamika Kendaraan, mempertahankan peran ini hingga 2004, ketika dia diberi tugas untuk mengawasi pengembangan ‘laba-laba’, simulator pertama Ferrari yang dibangun bekerja sama dengan Moog.
Pada 2014, ia mengawasi pengembangan Ferrari FXX-K, mobil khusus untuk pelanggan yang menyukai berkendara di lintasan balap dengan performa balap (tenaga 1.050 hp). Pada 2013, ia mengikuti evolusi 458 GTE yang legendaris di kejuaraan dunia Endurance GT dengan tiga kesuksesan Konstruktor dan dua pembalap.
Pada akhir 2016, ia meninggalkan Cavallino untuk memulai petualangan baru bersama Add-For dan Danisi Engineering. Dan sekarang Marco telah menyerah pada panggilan hutan: F1, tanpa meninggalkan es krim buatan sendiri yang ia produksi bersama istri dan saudara laki-lakinya di Costermano sul Garda. (Sumber)
