Tapi, saya pikir itu adalah keputusan yang tepat di saat yang tepat – sedikit agresif, kami hampir melakukannya dengan Charles, tetapi Charles akan terjebak macet. Itu berarti kami melakukannya dengan Lewis dan saya pikir itu adalah keputusan yang tepat di lap yang tepat.
“Jangan mencoba memecah belah tim dan para pembalap, ini selalu merupakan keputusan bersama….”
Mengingat kemungkinan kondisi basah, tampaknya berlawanan dengan intuisi untuk memasuki kualifikasi dengan pengaturan downforce yang lebih rendah dibandingkan dengan mobil-mobil di sekitar Leclerc di grid. Namun setelah hujan yang memaksa penundaan start akhirnya reda, sinar matahari yang cerah muncul dan mengeringkan lintasan jauh lebih cepat dari yang diperkirakan.
Lintasan di Stavelot mengering sebelum bendera hijau, dan garis kering terbentuk di Pouhon pada lap ketujuh. Jadi Leclerc, yang bertahan di posisi ketiga pada lap-lap awal, memiliki pekerjaan yang lebih mudah untuk menahan Verstappen setelah kondisi kering membuat keseimbangan kekuatan menjauh dari mereka yang memiliki kekuatan lebih tinggi.
“Tidak terlalu jelas bahwa hari ini akan 100 persen basah – dan Anda melihat balapan dan tidak sepenuhnya basah,” kata Vasseur ketika ditanya tentang alasan di balik pilihan set-up awal Ferrari.
“Kami memiliki ramalan cuaca yang mengatakan bahwa, ‘Oke, Anda akan mengalami banyak hujan sepanjang hari’. Tapi, kami juga tahu kemarin situasi untuk kualifikasi dan kami juga tahu bahwa jika terjadi hujan, maka Anda juga akan terkena semprotan, sulit untuk menyalip.
“Jadi saya pikir itu adalah sebuah pilihan, bukan pilihan yang mudah, dan itu sedikit 50-50 di grid. Anda tahu, ini selalu menjadi semacam pertaruhan karena bahkan pagi ini, saya tidak menyangka kami akan mendapatkan sinar matahari di sore hari.”(Sumber)
